Tag Archives: 検証

車載Ethernetの利用拡大に向けた課題

Allion Labs    車載Ethernet(Automotive Ethernet)とは? 車載Ethernetは、自動車内でEthernet技術を使用するネットワークを指します。その開発は、主に、自動運転、車両間通信、エンターテイメント システムなどの高度な車両機能をサポートするために、より多くのデータと接続性を求める自動車業界の需要の高まりによって推進されています。その高い帯域幅、低遅延、および拡張性などの数多くの利点により、車載Ethernetは複雑なシステムをサポートする理想的な選択肢となり、さまざまな車両サブシステム(センサー、カメラ、制御ユニットなど)が情報を効果的に共有できるようにします。   車載Ethernetの主要な技術 車載Ethernetは、以下の技術の統合を通じて、効率的な車載ネットワーク通信を実現しています。これにより、車載Ethernetは、急速に増加する車両データの需要に対応すると同時に、効率的な通信とシステムの信頼性を確保します: Ethernet通信技術 Ethernet標準に基づき、車載Ethernetは高速イーサネット(High-Speed Ethernet)技術を使用して、高帯域幅と低遅延のデータ転送を実現しています。これには、1 Gbpsまたはそれ以上の速度のEthernet接続が含まれます。 Time-Sensitive [...]

高速ケーブル製造ラインでの100%検証は可能か?

Allion Labs 5G、AI、自動運転車などのアプリケーションでデータ通信の需要が高まる中、ケーブルは伝送速度の向上だけでなく、1本あたりのチャンネル数も増加しています。従来ではケーブルの伝送速度が低く、チャンネル数が少ないし、伝送されるデータ量が比較的少なかったため、1チャンネルに問題があったとしても、システムにそれほど影響を与えないでしょう。しかし、現在では20Gbpsを超える高速インターフェースが誕生し、チャネルで伝送されるデータ量は膨大になり、1つのチャネルに問題が発生するとシステムが崩壊する恐れがあります。例えば、自動運転車のアプリケーションでは、1つのチャネルに問題が発生すると車両の制御ができなくなり、安全が脅かされます。そのため、システムの安定性と安全性を確保するために、市場に投入する前に各チャネルをきちんと検証する必要があります。 20時間かかるクロスキャリブレーション、効率をどう上げるか? サーバーで最も一般的に使用されるのは、PCIeや、MCIO、GENZ、SASなどのフォームファクターです。これらのフォームファクターは少ないチャンネル数x4のインターフェースを持っていますが、ほとんどはx8またはx16を使用しています。x8のチャンネル数には16対の高周波信号(TX + RX)があり、x16の場合、32対になります。この場合、高周波測定向けの高精度ベクトルネットワークアナライザ(Vector Network Analyzers、略VNA)は外部のRFスイッチを接続しなければなりません。 しかし、スイッチがあれば負担が軽減されるのでしょうか? x8のフォームファクターの場合、64ポートのスイッチが必要ですが、この場合、一般的なクロスキャリブレーションの方法でテストを実施する場合、エラーがなく、速度が低下しなくても、最低20時間かかります。 この問題を解決するため、アリオンはエレクトロニクスと無線通信の分野で世界をリードするローデ・シュワルツ(本社ドイツ・ミュンヘン、以下R&S)と協力し、Allion Cable-Connector Multiport System [...]

HDMIスイッチは娯楽家電の悪い体験を与える原因なのか?

Allion Labs  HDMIスイッチ(切替器)は、複数のHDMIインターフェース入力ソースが接続された場合、これらの入力ソース間を簡単に切り替えることができる、実用的なデバイスです。これによって、同じ画面に異なる画像を出力することができ、HDMIケーブルの差し込みと抜きを繰り返す必要はなくなりました。 例えば、ゲームコンソールや、Blu-rayプレーヤー、TVボックスなど、異なる機器間は、スイッチを押すだけで対応する入力ソースに簡単に切り替えることができ、機器ごとにHDMIケーブルを交換する必要がありません。異なる信号を切り替える利便性により、HDMIスイッチは実用的なマルチメディアデバイスとなり、家庭エンターテイメントの視聴体験がより便利でシームレスなものを実現します。 利便性の向上を実現する一方、接続問題に油断大敵 HDMIスイッチは複数のHDMIデバイスを同時に入力できる機能を備えていますが、実際の使用シーンでは、一部のブランドやモデルのHDMIスイッチが、異なる入力ソース間を切り替えると画面が正常に表示されない問題が発生することがあります。これにより、メーカーはユーザーからの不満や苦情に対処しなければなりません。 事例 アリオンは多くのHDMIスイッチメーカーからのテスト依頼を受け取り、エンドユーザーからのクレームに対する根本的な解決策を求められます。以下に、よくある2つの事例を共有します。  状況1  ユーザーが異なる入力ソース間を切り替えた後、画面には映像が表示されますが、入力ソースとディスプレイの解像度が一致しません。実際測定と検証をした結果、このHDMIスイッチモデルには独立したHPDピンが無く共有されていることが判明しました。 このことにより、1080p、2K、または4Kの信号が入力すると、HDMIスイッチは切り替える前の解像度しか出力しません。一方、独立したHPDピンがある場合、出力信号は選択した入力信号の解像度に基づいて出力されます。  状況2  ユーザーが異なる入力ソース間を切り替えた後、画面に映像が表示されないか、または表示されても入力ソースとディスプレイの解像度が一致しないことがあります。 前のケースと類似していますが、当社の検証と分析の結果、問題はHDMIスイッチのEDIDに起因することがわかりました。このモデルのHDMIスイッチEDIDは、ユーザーが使用する入力ポートの解像度をサポートしていないため、このような現象が発生します。当社の経験によると、HDMIスイッチのメーカーが定期的にサポートされるEDIDリストを更新すれば、このような問題を解決できるはずです。 Faster、Easier、Better ― 最も信頼できるHDMI検証コンサルティングサービス [...]

サーバーの冷却効果が不十分?専門家がおすすめする方法はコレ!(その3)

Allion Labs  前回の記事「サーバーの冷却効果が不十分?専門家がおすすめする方法はコレ!(その2)」では、アリオンがサーバーの冷却テストを行うのをどのように支援し、テスト結果をもとにどのように改善と評価を行うかについて説明しました。 この記事では、冷却構造にある3つのキーポイントの1つであるGPUエアガイドに焦点を当て、サーバーの冷却に与える影響について紹介します。 近年、サーバーの冷却方式は主に「空冷式」と「液体冷却式」を採用しています。空冷式は空気の対流に依存しますが、液体冷却式は熱を運び去るために流体の流れを利用します。空冷システムでは、特にエアフローを効果的に導くためにエアダクトを慎重に設計する必要があり、これは全体の冷却性能にとって極めて重要です。サーバーの開発中、お客様は通常、初期バージョンのエアダクトを提供して冷却の初期検証を行い、テストデータに基づいてエアダクトを修正します。 事例説明 GPUの吸気口からの冷却エアフローの分散が不均一である(予定された経路は赤い矢印で示されていますが、一部のエアフローは青い矢印で示された側から漏れる可能性があります)、これはマシンの冷却効率の低下を引き起こし、それにより筐体内の温度が上昇し、関連部品の高温による正常な動作の問題が発生する可能性があります。 エアガイドにバッフルを追加し、その後検証を行うことで、この改善策の実現可能性をテストデータの分析によって確認できます。検証結果が得られると、お客様はこの変更を後続のエアガイド設計に活用し、サーバーの冷却効率をさらに向上させます。このような効果的な冷却技術の最適化は、安定した動作条件を維持するだけでなく、サーバーの全体的な性能と信頼性を向上させます。 アリオンのサーバー冷却アーキテクチャへの関心は、長期的な安定した環境を提供するテストだけでなく、タイムリーなフィードバックにも反映されています。冷却アーキテクチャに問題や懸念がある場合、当社は即座にこれらの情報をお客様にフィードバックし、可能性のある課題の解決を支援します。 また、当社は改善プロセスに積極的に参加し、多年にわたる豊富な経験を活かして、お客様に実用的な提案を行っています。これには、さまざまな冷却アーキテクチャの検証を短期間で完了し、改善ソリューションの実装が製品の生産サイクルに影響を与えないようにすることが含まれます。アリオンはお客様に高品質の冷却ソリューションを迅速かつ効果的に提供し、製品の製造プロセスを妨げることなく、彼らが優れたサーバー製品を自信を持って発売できるようにします。この積極的な姿勢は、技術革新への取り組みだけでなく、お客様のニーズに対する迅速な対応を示しています。 アリオンは豊富な経験だけでなく、関連設備と環境を完備しています。13KWから65KWまでの熱負荷を持つさまざまなサーバー冷却要件に適したウォークインチャンバーを備えており、単一機、複数機、およびキャビネット構成の冷却検証サービスを提供できます。 1. 13KW Walk-in Chamber [...]

「一度のうっかり落としが永遠の後悔につながる?」 -タッチペンを落とした場合のリスクを明らかにする

Allion Labs タッチウェーブ:タッチペンの開発設計の挑戦と実践 タッチおよびディスプレイ技術の急速な進歩により、タッチスクリーンデバイスが普及し、手書きメモや絵画の習慣を変えました。タッチペンやデジタルペンなどのツールは、人気のある電子製品となりました。現代の人々は、コンピュータやタブレット上で日常的な手書きメモや署名だけでなく、アートやデザインの分野でも活動しています。これらのツールを使用して、絵画、イラスト、インテリアデザインなどの創造的な活動に従事します。失敗した場合に作品全体を捨てる必要がなくなり、材料の無駄も心配する必要がありません。また、いつでも修正やアイデアの保存が可能です。タッチペンは、デジタルライフや仕事をより便利にしています。タッチペンの設計では、多くの場合、精度に重点が置かれていますが、実際の使用シナリオでのリスクが無視されることがよくあります。アリオンは、開発者が注意すべきポイントを共有し、ユーザーが遭遇する可能性のある重要なシナリオに対応します。 タッチペンに潜むリスクとは? シナリオの事例とその解決策 まず、タッチペンがよくある落下シナリオについてお話ししましょう。例えば、お客様との電話会議中に、無意識にタブレットのタッチスクリーンにタッチペンを一時的に置いて、お客様の要件を記録しようと準備していました。しかし、手が思わずぶつかり、タッチペンがテーブルの端から床に落ちてしまいました。また、子供がタブレットで絵を描いているときに手の握りが不安定で、タッチペンが手から滑り落ちることがあります。さらに、他の例として、生徒が不安定な机の上にタッチペンを置いており、立ち上がる際に足が机にぶつかり、タッチペンが突然の衝撃に耐えられず床に転がり落ちることがあります。タッチペンが何度も落下すると、元の精度と感度が失われる可能性があります。 アリオンは、タッチペンのためにカスタマイズされたテストおよび検証ソリューションを提供し、検証手法を紹介します! 上述のような多くの状況が発生したため、アリオンは各大手メーカーと協力し、タッチペンが複数回およびさまざまな角度で落下した後の検証手法を開発しました。次の図に示すように: 1. 対角線を連続的に描画します。 2. 円を連続して描画し、図形に不連続が生じていないかを判断します。 3. ランダムに波形を描画し、不連続が発生していないかを確認します。 [...]

製品コンポーネントへの振動による損傷についての考察

Allion Labs 電子製品のコネクタは非常に重要な役割を果たしており、デバイス全体で回路を接続し、信号を伝送する重要な機能を担っています。これらのコネクタの性能と品質は、全体のシステムの動作効率に直接影響を与えるため、設計および製造プロセスにおいてこれらのコンポーネントの選択は非常に重要です。 コネクタを構成する多くの部品の中で、接触部品はシステムの橋渡しのような役割を果たし、電流のスムーズな伝達と信号の安定した伝達を担う中核部品です。この接触部品は、温度変化、湿度、振動など様々な環境要因を考慮し、あらゆる条件下で安定した性能を発揮できるように設計・製造されなければなりません。 振動が電子製品に影響を与えると、接触部品は以下の影響と潜在的なリスクに直面する: 1. 電気的接続不良:振動は接触部品とソケット間の電気的接続不良を引き起こす可能性があり、接続不良、信号損失、電子製品性能の劣化につながるため、軍事、医療、航空宇宙など、高い安定性と信頼性が要求される用途では重要です。 2. 磨耗と疲労: 頻繁な振動は、特にプラグの接続と取り外しの際に接触部品の磨耗と疲労を引き起こし、コネクタの寿命短縮、ひいては機器の故障につながる可能性があります。 3. 機械的ストレス:接触部品接続は、基板上の他の部品と緊密に結合していることが多く、電子製品が衝撃や振動を受けると、接点が機械的ストレスを受け、破断や変形を起こすことがあります。 4. 導電性の問題:振動によって接触部品が酸化したり、汚染されたりすることがあり、その結果、接続の導電性が低下し、抵抗が高くなり、信号品質が低下します。 上記のリスクが発生した場合、電子製品の故障や損傷につながる可能性があり、修理や交換、返品などになってしまいます。ユーザーにとって金銭的な損失があるだけでなく、生活に不便を感じたり、製品の品質やブランドに悪い印象を持ってしまう可能性があります。 [...]

特別仕様のDisplayPortケーブル、グラフィック カードが損傷する可能性は?

Allion Labs DisplayPort仕様の進化:ゲームアプリケーションと課題 VESA協会が2009年12月にDisplayPort 1.2仕様を発表して以来、2010年から、メーカーはディスプレイなどのデバイスにDisplayPortインターフェースを徐々に統合してきました。より高度なゲーム設置を追求し、ゲーム体験を向上させるために、ゲーマーはより大きな帯域幅と性能を持つDisplayPortインターフェースを採用しています。 昨今、DisplayPortの仕様はDP40/DP80に進化しました。その中で、DP40はUHBR10(4チャンネルで最大40Gbpsスループット)をサポートし、DP80はUHBR20(4チャンネルで最大80Gbpsスループット)をサポートしています。しかし、仕様がどんな進化しても、ユーザーは「DisplayPortピン20の連続性問題」に直面しているのが現状です。この問題は、特別仕様のDisplayPortケーブルのほうが、問題が発生することが多いです。ユーザーがこれらのケーブルをモニターとグラフィックスカードに接続しようとすると、起動および表示の問題に遭遇する可能性があります。 特別仕様のDisplayPortケーブル:電源のショート、グラフィックスカードの故障、モニターの損傷 DisplayPortケーブルDP_PWR(Pin 20)はVESAが策定した標準の一部であり、DisplayPortケーブルにDP_PWRピンがあることを示しています。VESAの仕様書によると、DP_PWR(Pin 20)には配線されていませんが、ソース側とシンク側の間でケーブルを接続すると、3.3V+/-10%の電圧と500mAの電流が供給され、次のような潜在的な問題が発生する可能性が高くなります。 1. ソースとシンクの電圧が完全に一致しない場合、DisplayPortケーブルのDP_PWRがショートする可能性があります。 2. グラフィックスカードがオフの状態でモニターがオンになっている場合、この接続はグラフィックスカードの故障やモニターの損傷を引き起こす可能性があります。 一部のメーカーが特別な目的(例えば電源供給)としてDP_PWRを使用する場合、ケーブルサプライヤーに特別な仕様のケーブルの製造を要求します。このような場合、これらの特別仕様のDisplayPortケーブルはDP_PWRの導通の問題が発生する場合があります。これらのケーブルが一般的なケーブルとして使用される場合、上記のリスクが発生する可能性があります。 [...]

わずかな差で数千kmの誤差に!IVIシステムのタッチ精度の実測結果が判明

Allion Labs  IVIシステムの成功の鍵:パネルのタッチ精度 現在の自動車産業でIVI(In-Vehicle Infotainment)は車内で不可欠な一部となり、運転や乗り心地の利便性と快適さを向上させています。また、カーナビゲーション、音楽再生、通信、車両情報の表示など、さまざまな機能が高度に統合され、これらの機能はすべてタッチスクリーンでの操作に依存しています。このような状況でIVIシステムのタッチ精度が悪いと、音量を調整しようとして、タッチミスにより音楽が切り替わったり、曲を切り替える際に、タッチミスでナビゲーションの目的地が変更されるなど、ドライバーは操作ミスや機能のオン/オフを混同してしまう問題に直面する可能性があり、これでは運転体験に深刻な影響を与えるだけでなく、安全運転に多くのリスクをもたらします。また、ユーザーがシートヒーターやエアコンをオンする際、タッチミスで実際には起動せず、ユーザーは寒さや暑さで混乱や不便を感じるかもしれません。こうした問題は、タッチの精度がユーザーの操作体験と安全運転にとってどれほど重要かを明示しているだけでなく、IVIシステムの厳密なテストが必要であることを物語っています。 高度で複雑なタッチ精度のテストは、第三者ラボに任せるが効果的  タッチ精度のテストでは、メーカーはドライバーのタッチ動作をシミュレーションし、繰り返し実行する精度の確保に頭をかかえることがよくあります。なぜなら、これには高精度のハードウェア設備(例:UR5ロボットアーム、繰り返し定位精度が±0.01mm未満)が必要なだけでなく、目標座標の計算を行って正確にテストを実行し、正確な結果を捕捉するには非常に複雑な作業が必要だからです。ほとんどのメーカーにとって、テスト機器の価格が高すぎるだけでなく、テストに関する専門的な知識と実務経験も必要としす。したがって、アリオンのような専門の第三者ラボの協力を得ることで、メーカーは新製品や新機能の開発に限られたコストと時間を効果的に投資でき、イノベーション能力を向上させ、市場での競争力を維持することができます。 タッチ精度のテスト方法とは?実際のテストケースで詳しく説明 あるタッチパネルメーカーを例に挙げると、誤差の基準が1mm未満であることを求め、タッチ精度の検証をアリオンに依頼されました。アリオンの先進的なURシリーズ協力型ロボットアームと、独自のカスタマイズされたクランプ治具を組み合わせ、81の目標ポイントに対してテストを実施した結果、2つのポイントのオフセットが1mmを超えていたことがわかりました。メーカーによる調整とアリオンの再検証を経て、最終的にすべてのタッチポイントの誤差が1mm未満に収まり、ブランドの高い品質要件を満たすことができました。 これらの使用シーンでの実際今回のテストの結果は、業界をリードするアリオンの先進技術を示すだけでなく、高精度タッチ技術に対する市場の切実なニーズも反映しています。自動車技術に対する消費者の要求がますます高まる中で、正確なタッチ反応が市場競争において重要な要素となっています。アリオンの専門コンサルティングチームは市場トレンドを深く理解したうえで、技術分析から実際のテストに至るまで包括的なソリューションを提供し、お客様が市場ニーズに応え、製品の競争力を高められるようサポートします。 アリオンのテストレポートには詳細なデータ分析だけでなく、お客様が製品を正確に調整できるように、的を絞ったソリューションも提供しています。アリオンは市場トレンドやお客様のニーズに基づいてカスタマイズされたテストソリューションを開発しながら、継続的にテスト技術も更新しています。私たちの目標は、専門的な問題分析とソリューションの提供を通じて、お客様が市場で優位性を獲得し、ブランドの価値を向上させることです。 Faster, Easier, Better ― 最も信頼できる検証コンサルタント アリオンはIT分野で30年以上のテスト検証経験を積み重ね、包括的なスマートテストのアドバイスとその分析により、車載IVIシステム向け総合的なテストソリューションを提供します。より迅速、簡単、正確な技術サポートをお客様にお届けし、自動車関連メーカーが優れたユーザーエクスペリエンスを提供するお手伝いしています。 [...]